405 proti 409 feritnim nerjavnim jeklom: nizka-cenovna odpornost proti koroziji za blaga okolja

 

Kakšne so njihove glavne kompozicije in izvedbene lastnosti?

405 (UNS S40500) vsebuje 11,5-14,5 % Cr, manj kot ali enako 0,08 % C, in majhen dodatek aluminija, ki zagotavlja zmerno odpornost proti koroziji in dobro varljivost za tanke-dele. Ima natezno trdnost ~450 MPa in je magneten pri vseh temperaturah. 409 (UNS S40900) ima 10,5-11,75 % Cr, stabilizacijo titana in nižjo vsebnost ogljika (manj kot ali enako 0,03 %), kar povečuje njegovo odpornost na visoko-temperaturno oksidacijo. Je najpogosteje uporabljen feritni razred za avtomobilske izpušne sisteme, s toplotno odpornostjo do 650 stopinj. Oba razreda ne vsebujeta niklja in nudita 30-40 % prihranek stroškov v primerjavi z avstenitnimi razredi, kot je 304, za nekorozivne aplikacije.

Kakšna je njihova odpornost proti koroziji in toploti v-resnični uporabi?

405 se dobro obnese v suhih notranjih okoljih, kot so arhitekturne obloge, obloge peči in lopatice industrijskih ventilatorjev, vendar bo rjavel v vlažnih ali obalnih okoljih brez zaščitnih premazov. Stabilizacija titana 409 izboljša njegovo odpornost na korozijo izpušnih plinov in oksidacijo pri visokih-temperaturah, zaradi česar je privzeta izbira za izpušne cevi in katalizator standardnih bencinskih vozil ohišja. V blagih atmosferskih razmerah nudi 405 nekoliko boljšo odpornost proti koroziji kot 409 zaradi višje vsebnosti kroma, vendar se noben razred ne more kosati z zmogljivostjo 304 v mokrih okoljih.

Kakšni so tipični obsegi uporabe teh dveh razredov?

405 se uporablja za tank{1}}varjene dele, vključno z industrijskimi kanali, ploščami kmetijske opreme in okrasnimi kovinskimi zasloni, ki zahtevajo osnovno zaščito pred korozijo in nizke stroške. 409 prevladuje na trgu avtomobilskih izpušnih plinov, uporablja se za izpušne cevi, dušilce zvoka in izpušne kolektorje v standardnih osebnih vozilih. Uporablja se tudi za cevi izmenjevalnika toplote v nizko{4}}temperaturnih industrijskih sistemih. Oba razreda nista primerna za uporabo v pomorstvu, kemični industriji ali predelavi hrane, kjer je potrebna večja vsebnost kroma ali molibdena.

Kakšni so kompromisi med-stroškom in izdelavo med 405 in 409?

409 je nekoliko cenejši (5-8 %) od 405, saj njegova nižja vsebnost kroma zmanjšuje stroške surovin, zaradi česar je najboljša izbira za veliko-serijsko avtomobilsko proizvodnjo. 405 ima boljšo varivost kot 409 za dele z debelimi stenami, saj njegov dodatek aluminija zmanjša tveganje za pokanje zvara brez predgretja. 409 zahteva predgretje na 150-200 stopinj za varjenje debelih komponent, medtem ko je 405 mogoče variti s standardnimi metodami GTAW brez korakov predgretja.

Kateri so ključni nasveti za obdelavo in vzdrževanje?

Pri varjenju 409 uporabite ustrezne dodajne kovine 409 in nadzorujte dovod toplote, da preprečite preobčutljivost; čiščenje po-varu je priporočljivo za odstranitev oksidnega kamna s komponent izpušnih plinov. Za 405 uporabite feritne dodajne kovine (npr. ER405), da ohranite odpornost proti koroziji v zvarnih spojih, in se izogibajte dolgotrajni izpostavljenosti temperaturam nad 600 stopinj, da preprečite krhkost. Obema stopnjama koristi prašno lakiranje ali galvaniziranje za zunanjo uporabo, saj to podaljša njihovo življenjsko dobo v vlažnih ali rahlo jedka okolja.